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高速線材技術(shù)總結(jié):精軋機(jī)組的工藝調(diào)整
  發(fā)布時(shí)間:2025年09月19日 點(diǎn)擊數(shù):

二)、根據(jù)吐絲圈數(shù)判斷鋼頭部運(yùn)行至何位置,一般在該位置之前檢查鋼頭部撞擊的位置及原因。
針對(duì)廢品箱堆鋼所采取的措施
1、初期安裝時(shí)廢品箱翻轉(zhuǎn)導(dǎo)槽與軋制線偏離,后來(lái)重新對(duì)廢品箱翻轉(zhuǎn)導(dǎo)槽底座進(jìn)行對(duì)中處理。
2、翻轉(zhuǎn)導(dǎo)槽銷子磨細(xì)后上蓋上下竄動(dòng),嚴(yán)重時(shí)達(dá)0.5-0.6mm,后換用螺絲代替原來(lái)的銷子。
3、廢品箱上蓋太輕,易翻開(kāi),太重,起不到保護(hù)作用,后來(lái)對(duì)廢品箱上蓋重量加重。
4、對(duì)夾送輥后導(dǎo)衛(wèi)進(jìn)行改造,增大其傾角,避免鋼頭部撞擊吐絲機(jī)入口導(dǎo)管。
5、夾送輥中間導(dǎo)衛(wèi)夾具偏,致使中間導(dǎo)衛(wèi)偏,換新夾具。
6、對(duì)水冷段導(dǎo)槽制定使用標(biāo)準(zhǔn):精軋后水冷段中規(guī)格導(dǎo)槽最大磨損直徑不大于24mm,
小規(guī)格導(dǎo)槽最大磨損直徑不大于19mm,偏離中心線不超過(guò)2mm,導(dǎo)向管擺動(dòng)不超過(guò)2mm。
劃定維護(hù)責(zé)任:28架出口至夾送輥處軋制線不對(duì)中責(zé)任歸生產(chǎn)準(zhǔn)備,要求軋制線大校每月一次,小校日修及停車時(shí)間即校。軋鋼車間負(fù)責(zé)檢查是否有鋼頭、鋼渣及水嘴是否活動(dòng),水嘴活動(dòng)由準(zhǔn)備承擔(dān);
堆鋼后處理完導(dǎo)槽的對(duì)中由軋鋼承擔(dān),水嘴導(dǎo)管擺動(dòng)由生產(chǎn)準(zhǔn)備解決
紅坯質(zhì)量及影響
1、上道次軋件尺寸過(guò)高或過(guò)寬會(huì)使軋件擠在該道次的進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)中受阻堆鋼。應(yīng)觀察軋件頭部受阻的痕跡,作出判斷。
2、軋件頭部在大壓下量軋制時(shí)的不均勻變形,頭部低溫或夾渣等原因造成劈頭,引起堆鋼。
3、上道次來(lái)料過(guò)小,致使軋件與導(dǎo)衛(wèi)間隙過(guò)大,造成頭部倒鋼,使軋件在該道次進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)中受阻引起堆鋼。
4、進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)中心線與孔形中心線不一致,上下輥磨損不均勻,傳動(dòng)部件間隙過(guò)大等原因造成的彎頭引起堆鋼。
5、紅坯尺寸設(shè)定不當(dāng),可引起輥環(huán)斷裂或碎裂。
6、來(lái)料尺寸過(guò)大會(huì)在孔型中過(guò)充滿而產(chǎn)生耳子,造成折疊。
7、來(lái)料尺寸過(guò)小會(huì)使軋件來(lái)回?cái)[動(dòng)產(chǎn)生不規(guī)則的耳子,引起不規(guī)則的折疊。
8、粗中軋機(jī)組利用了軋件的高溫,增加了軋件的延伸。
9、預(yù)精軋機(jī)組利用了中間軋件表面質(zhì)量好,斷面公差小而滿足了精軋機(jī)組來(lái)料的要求,保證了廢品的減少。
10、精軋機(jī)組各架料形符合要求,才能保證正常的連軋關(guān)系(預(yù)計(jì)的微張力軋制效果)。
11、紅坯溫度的高低影響著變形抗力的大小從而影響了電機(jī)負(fù)荷的大小。
12、溫度較低的軋件會(huì)導(dǎo)致軋機(jī)彈跳的增加而影響金屬秒流量,造成輕微堆鋼現(xiàn)象。
13、軋件頭部低溫會(huì)使頭部寬展增加而堆鋼。
14、軋件溫度高會(huì)使其過(guò)軟在精軋機(jī)組內(nèi)堆鋼,也會(huì)使二次氧化嚴(yán)重,造成氧化鐵皮脫落阻塞導(dǎo)衛(wèi)堆鋼。
15、軋件溫度不均勻會(huì)造成張力波動(dòng)從而給成品精度帶來(lái)影響。